Собственные команды аппаратного и встраиваемого ПО ведут задачу от спецификации до производства. Поэтому запрос на кастомизацию не застревает между торговой компанией и неизвестным заводом.
Готовая конструкция — BPU100, TR100 или IoT-узел — с вашим логотипом, упаковкой, цветами и документацией. Самый быстрый путь к продаваемой линейке.
Вы приносите задачу и рынок, мы проектируем датчик, радиочасть, прошивку или облачную сторону. Здесь и работает наша команда полного цикла.
| Протокол | заказные наборы сообщений, J1939, карты Modbus, BLE-сервисы и процедура сопряжения |
| Прошивка | интервал передачи, пороги тревог, единицы измерения, режимы сна и пробуждения |
| Аппаратная часть | типоразмер датчика, тип вентиля, выбор батареи, корпус и разъём |
| Дисплей и интерфейс | размер экрана, компоновка, значки, язык и вывод тревог |
| Облако | брендирование панели, маршрутизация тревог, REST API и экспорт данных |
| Упаковка | розничная или транспортная, макеты, руководства и язык этикеток |
Тип техники, число колёс, интерфейсы, условия эксплуатации, целевая цена и объём.
Конфигурация, схема подключения, количество датчиков, цена за единицу и срок производства.
Стендовые испытания и проверка на машине при поддержке инженеров, затем согласование.
Поставка по графику с записями контроля качества и прослеживаемостью по партиям.
Локальная поддержка в Китае и удалённая инженерная поддержка по прошивке и интеграции.
Работы под конкретного заказчика остаются конфиденциальными: мы не показываем продукцию OEM-клиентов и не передаём их конструкции другим заказчикам. Рекомендации предоставляются под NDA.
A TPMS that fails in the field costs far more than the sensor. These are the checks we run in our own facility on every unit — with the equipment and the criteria we use.
100% inspection. Every sensor is checked for pressure and temperature accuracy, read and logged through calibration software we developed in house.
Every sensor is immersed, then removed and inspected for water ingress and re-tested. The criterion is bubbles: bubbles mean a leak.
The receiver is tested with a dedicated reference transmitter to measure receive range, and the sensor with a dedicated reference receiver to measure transmit range — both verified against the ≥100 m specification on a purpose-built bench.
All sensors and repeaters laid out at the real wheel count to verify addressing, re-connection after dropout and alarm logic. This is what makes a 160-wheel delivery possible.
Live frames read with a CAN analyser and checked against the DBC / protocol document we deliver with the unit.
Current draw measured in each operating state with a multimeter / power analyser, then extrapolated to verify the rated battery life.
Даже если она неполная: задачи, продукта конкурента и целевой цены достаточно для технического обсуждения.