Nos propres équipes matériel et logiciel embarqué mènent un besoin de la spécification à la production. C'est pourquoi une demande de personnalisation ne s'enlise pas entre une société de négoce et une usine inconnue.
Prenez une conception existante — BPU100, TR100 ou le nœud IoT — avec votre logo, votre emballage, vos couleurs et votre documentation. La voie la plus rapide vers une gamme commercialisable.
Vous apportez le besoin et le marché ; nous concevons le capteur, la radio, le firmware ou la partie cloud. C'est là que notre équipe complète fait la différence.
| Protocole | jeux de messages personnalisés, J1939, tables Modbus, services BLE et processus d'appairage |
| Firmware | intervalle de remontée, seuils d'alarme, unités, comportement de veille et de réveil |
| Matériel | format du capteur, type de valve, choix de la batterie, boîtier et connecteur |
| Afficheur et interface | taille d'écran, disposition, icônes, langue et présentation des alarmes |
| Cloud | image de marque du tableau de bord, routage des alarmes, API REST et export de données |
| Emballage | détail ou vrac, habillage, manuels et langue des étiquettes |
Type de véhicule, nombre de roues, interfaces, environnement, prix cible et volume.
Configuration, plan de câblage, nombre de capteurs, prix unitaire et délai.
Évaluation sur banc et sur machine avec accompagnement technique, puis validation.
Livraisons planifiées, avec enregistrements de contrôle qualité et traçabilité par lot.
Support local en Chine et ingénierie à distance pour le firmware et les questions d'intégration.
Les travaux spécifiques à un client restent confidentiels : nous n'exposons pas les produits de nos clients OEM et ne transmettons pas leurs conceptions à d'autres clients. Des références peuvent être fournies sous NDA.
A TPMS that fails in the field costs far more than the sensor. These are the checks we run in our own facility on every unit — with the equipment and the criteria we use.
100% inspection. Every sensor is checked for pressure and temperature accuracy, read and logged through calibration software we developed in house.
Every sensor is immersed, then removed and inspected for water ingress and re-tested. The criterion is bubbles: bubbles mean a leak.
The receiver is tested with a dedicated reference transmitter to measure receive range, and the sensor with a dedicated reference receiver to measure transmit range — both verified against the ≥100 m specification on a purpose-built bench.
All sensors and repeaters laid out at the real wheel count to verify addressing, re-connection after dropout and alarm logic. This is what makes a 160-wheel delivery possible.
Live frames read with a CAN analyser and checked against the DBC / protocol document we deliver with the unit.
Current draw measured in each operating state with a multimeter / power analyser, then extrapolated to verify the rated battery life.
Même à l'état d'ébauche — un besoin, un produit concurrent et un prix cible suffisent pour démarrer une discussion technique.