S
Seguridad
Detección en tiempo real de fugas lentas y rápidas, sobrecalentamiento y sobrepresión. La salida de alarma se puede conectar a un enclavamiento para limitar la velocidad con baja presión.
Productos / TR100
TR100 TPMS industrial
Un sistema de monitoreo de presión y temperatura de neumáticos de grado industrial para maquinaria portuaria, camiones mineros y vehículos de servicio pesado. Diseñado para comunicarse con el controlador propio de la máquina por CAN, RS485, Profinet, RS232 o Modbus — y para llegar a la nube cuando lo necesite.
Cuatro partes, una cadena de desarrollo propio
| Componente | Función | Ubicación |
|---|---|---|
| Sensor | Lee presión y temperatura y transmite por 433.92 MHz | Vástago de válvula / rin, dentro o fuera del neumático |
| Receptor | Recoge todos los sensores y entrega la salida al bus del vehículo o a una pantalla | Gabinete eléctrico o cabina |
| Repetidor | Extiende la cobertura de radio más allá de chasis largos y estructuras metálicas | Parte media del chasis o puntos sin obstáculos |
| Pantalla | Muestra en tiempo real la presión y la temperatura de cada rueda | Cabina |
Cuatro razones por las que las flotas lo instalan
E
Economía
El inflado correcto prolonga la vida del neumático en un 20–30 % según reportes, reduce el consumo de combustible y evita paradas no planificadas.
E
Eficiencia
Reemplaza las inspecciones manuales alrededor del vehículo por monitoreo automático continuo y alarmas visuales.
I
Inteligencia
Salida multibus más un gateway 4G opcional para paneles de flota, historial e informes de utilización.
Parámetros técnicos
Receptor
| Sensores admitidos | hasta 256 (modelos A/C) · 42 (modelo D) |
| Interfaces | CAN 2.0B · RS232 · RS485 · UART · (4G CAT.1 opcional) |
| Velocidad CAN | 250 kbps por defecto, ajustable por software |
| Periodo de datos | 500 ms |
| Alimentación | DC 10–30 V |
| Protección | IP68 · conector sellado (B+ / GND / CANH / CANL) |
| Alcance RF | ≥ 100 m en campo abierto · ≥ 8 m en el neumático |
| Pantalla (modelo A) | LCD color de 7", conmutable Bar/PSI y °C/°F, mide la tensión del vehículo |
| Alarmas | alta/baja presión · alta temperatura · fuga rápida · fallo de sensor · batería baja |
Sensor (válvula interna / externa)
| Tipos de sensor | interno con brida · interno con válvula integrada · externo roscado (8V1 / 12V1) · externo con válvula de extensión OTR · racor en T opcional |
| Rango de presión | 0–4,5 / 0–9 / 0–13 bar según aplicación · resolución de pantalla ±0,1 bar |
| Precisión | presión ±7 kPa · temperatura ±3 °C |
| Temperatura de trabajo | interno −40 ~ +125 °C · externo −20 ~ +85 °C |
| Radiofrecuencia | 433,92 MHz · TX ≤ 8 dBm · reporte de alarma ≤ 5 s, normal ≤ 5 min |
| Batería | interno ≥ 5–6 años (sellado) · externo ≥ 2 años (CR1632, reemplazable) |
| Chip y protección | chip Infineon · IP68 · anticorrosión, antivibración, componentes de grado automotriz |
| Repetidor opcional | amplía el alcance para vehículos largos / RTG · cambio automático de remolque · DC 10–30 V, IP68 |
Repetidor
| Distancia de retransmisión | ≥ 100 m |
| Potencia de TX | ≤ 20 dBm |
| Voltaje de alimentación | 9–35 V DC |
| Grado de protección | IP67 |
| Temperatura de operación | −20 °C ~ +85 °C |
Pantalla y gateway
| Pantalla | 7" 800 × 480, DC 9–35 V, IP65 |
| Gateway (opcional) | 4G DTU / T-Box, enlace ascendente a la nube |
| Plataforma en la nube | panel de flota, alarmas, historial, API abierta |
| Configurador | configurador de mano (CAN) |
Cómo es el hardware
Variantes de sensor, el receptor y el repetidor de radio, y la pantalla de cabina de 7". Hay cuerpos de válvula de latón roscados para montaje externo; las versiones con correa e internas cubren los demás casos de montaje.
Sensor de válvula externa — rosca de latón, batería reemplazable, IP67/IP68.
Sensor montado con correa — para rines donde no es posible el montaje en el vástago de válvula.
Sensor de válvula interno — montaje sellado dentro del neumático, protegido contra impactos.
Receptor — hasta 250 sensores, salida multibus, 9–52 V DC.
Repetidor — retransmisión de ≥ 100 m, IP67, para chasis largos.
Pantalla de cabina de 7" — 800 × 480, DC 9–35 V, IP65.
Matriz de interfaces
| Interfaz | Uso típico |
|---|---|
| CAN | Sistemas de control del vehículo; CAN 2.0B, 250 kbps, ciclo de 500 ms |
| RS485 | Fieldbus industrial, tiradas largas, multidrop |
| Profinet | Integración con PLC Siemens sobre Ethernet industrial |
| RS232 | Adaptación de equipos serie antiguos |
| Modbus RTU | Instrumentos industriales y PLC |
Equipo aplicable
- Grúas pórtico sobre neumáticos (RTG), de 8 / 16 ruedas
- Manipuladores de contenedores y apiladores de contenedores
- Camiones mineros de volteo, camiones de caja ancha, camiones articulados de acarreo, mototraíllas
- Grúas móviles, camiones mezcladores de concreto, remolques
- Transporte pesado multieje — transportadores de vigas de hasta 224 ruedas
- Vehículos de guiado automático y tractores de remolque de aeronaves
- Autobuses urbanos y flotas de vehículos comerciales
Nota sobre las fotografías
Las fotografías de campo de este sitio muestran sistemas entregados entre 2018 y 2023, es decir, la generación de hardware anterior. Documentan implementaciones reales y prácticas de instalación; las carcasas de la generación actual y una nueva pantalla táctil TFT de 7" están en desarrollo.
Ejemplos de configuración
| Aplicación | Receptor | Repetidor | Sensores |
|---|---|---|---|
| RTG de 8 ruedas | 1 | 1 | 8 |
| RTG de 16 ruedas | 1 | 3 | 16 |
| Manipulador de contenedores / apilador de contenedores | 1 | 1 | según el número de ruedas |
| Transportador de vigas de 160 ruedas | 2 (incl. dos pantallas de 7") | 12 | 160 |
| Transporte pesado multieje (máx.) | 2 | 12+ | hasta 250 |
Se admiten sistemas de vehículo de 24 V / 12 V (entrada de 9–52 V DC). Indíquenos el número de ruedas y el tipo de controlador y le devolveremos un plano de cableado.
Solicite una configuración del TR100
Envíe el modelo de la máquina, el número de ruedas y la interfaz objetivo. Hay muestras para evaluación disponibles a solicitud.