我们的系统运行在哪里
以下每一个部署案例，都是曾经面对值得解决的胎压问题的设备或车队。数据来自交付记录，而非预测。
旗舰案例 · 多轴重型运输
160 轮运梁车 — Zhengzhou Xindafang
运梁车爆胎不是路边维修的问题，而是基础设施项目停工。操作方需要在一台 20 轴设备上，让每个轮位都能在驾驶室内看到。
| 挑战 | 20 轴 × 8 轮，底盘超长，无线信号遮挡 |
| 配置 | 2 个接收器（含 2 块 7 英寸显示屏）+ 12 个中继器 + 160 个传感器 |
| 交付 | 10 台 |
| 效果 | 驾驶室内屏幕显示每个轮位的压力和温度；以报警取代人工绕车检查 |
我们装配过的最大单车为 224 个轮位（28 轴 × 8）。这个数字是多轴版本实际能力的直接证明。
港口机械 · 批量项目
港口机械 —— 徐工、三一、中联、中立
集装箱搬运设备整天在场区内作业，每条轮胎承载数十吨。非计划停机意味着吊机工时和卡车等待时间的损失。
| 设备 | RTG 轮胎式龙门吊、正面吊、堆高机 |
| 规模 | 年供货合计约 600 台 |
| 配置 | 每台 1 个接收器 + 1–3 个中继器 + 8–16 个传感器 |
| 集成 | 数据上报至设备自有控制系统 |
以贴牌方式供应给徐工、三一、中联、中立，年供货合计约 600 台。现场服务本地支持，改装与保修不用等中国派人过去。
公共交通 · 联网版
城市公交 — 上海
市政车队无法每天早晨靠人工检查 1,000 辆公交车。胎压数据必须自动送达场站办公室。
| 规模 | 每年约 1,000 辆 |
| 版本 | 联网版 — TPMS 配 4G 云平台 |
| 价值 | 场站级总览、自动报警、单车历史记录 |
这是我们联网版的参考部署：相同的接收器硬件，外加一个 4G 网关。
来自现场
精选安装与部署照片。传感器安装在轮辋或气门嘴上；接收器置于电气柜中；显示屏安装在驾驶室内。
关于这些照片
这些是现场安装实拍。它们证明的是交付规模与安装实践——车型、轮位数量，以及我们实际作业的现场条件。要看当前代产品的对外外观，请看产品页。
客户名称
客户名称按交付记录中的形式展示。如果某份文件或某个地区需要匿名处理，请告知我们，我们会发布匿名版本。