Soluções de TPMS projetadas em torno do seu controlador
Um projeto de TPMS dá certo ou falha em uma única questão: como os dados entram no sistema que já existe? Partimos daí e então escolhemos sensor, receptor e rede adequados.
O que realmente entregamos
Não uma caixa de sensores — uma cadeia funcional do bico da válvula até a tela que seus operadores já acompanham, além da documentação de interface que seus engenheiros precisam para integrá-la.
Integração CAN bus, J1939, Modbus, Profinet ou RS232
O receptor integrado fala o protocolo que seu controlador fala. Pressão e temperatura dos pneus chegam como pontos de dados comuns, com alarmes que você pode conectar a intertravamentos — por exemplo, limitar a velocidade quando um pneu está com pressão baixa.
- CAN 2.0B, padrão 250 kbps, ciclo de dados de 500 ms, configurável por software
- Mapa de registradores Modbus RTU, RS485 multi-drop, Profinet para CLPs Siemens
- RS232 para adaptar máquinas antigas e rastreadores GPS / telemáticos
- Documentação de mensagens e registradores fornecida para o seu trabalho de integração
Solução 01: Aplicação típica: programas OEM de linha de montagem, integração com CLP, telemetria de frota existente.
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Monitoramento de frota 4G com o mesmo hardware
Adicione um DTU 4G / T-Box ao receptor integrado e a máquina passa a reportar sozinha. Sem troca de hardware e sem segunda instalação — a unidade já instalada torna-se conectada.
- Painel de frota: cada veículo, cada roda, uma única tela
- Alarmes automáticos por e-mail, SMS ou no seu fluxo de incidentes
- Histórico e relatórios de utilização por veículo
- API REST aberta para que os dados cheguem à sua plataforma, não apenas à nossa
Solução 02: Aplicação típica: frotas municipais, frotas de locação e equipamentos dispersos entre obras.
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Até 250 posições de roda em um único veículo
Chassis longos bloqueiam o sinal de rádio, por isso planejamos a posição dos repetidores ao longo da máquina em vez de esperar que um único receptor alcance tudo. É a parte de engenharia que a maioria dos fornecedores deixa de lado.
- Transportador de vigas de 160 rodas entregue: 2 receptores, 12 repetidores, 160 sensores
- Maior veículo único instrumentado: 224 rodas (28 eixos × 8)
- Sensores externos, com cinta de fixação e internos para diferentes aros
- Planejamento de repetidores baseado no layout do seu chassi, não em estimativas
Solução 03: Aplicação típica: transportadores de vigas, SPMT, sistemas de transporte tipo pórtico e caminhões de mineração.
Solicitar uma configuraçãoSensoriamento a bateria onde não há energia nem cabeamento
Os mesmos blocos de rádio e rede celular aplicados a outras tarefas de sensoriamento: um nó a bateria reporta via 4G de locais onde não é possível passar cabo.
- Monitoramento de porta de gabinete óptico já implantado com uma operadora de telecomunicações
- Variantes de temperatura, umidade, vibração e sensor magnético de porta sob consulta
- Vida útil alvo de vários anos para a bateria, com ciclo de trabalho e gatilhos por evento
- Endpoint na nuvem e API aberta para o seu próprio sistema
Solução 04: Aplicação típica: gabinetes de telecom, ativos remotos, cadeia de frio e salas de máquinas.
Solicitar uma configuraçãoDescreva a máquina e o controlador
Número de rodas, tensão de operação, interface desejada e ambiente já bastam para propormos uma configuração.